2013 款寶來的懸掛系統(tǒng)舒適嗎？

2013 款寶來的懸掛系統(tǒng)是舒適的。

它的前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用單層沖壓鋼板，后懸架是簧桶分離式的扭力梁。

在調(diào)校方面，雖有些松垮，但整體的彈跳、韌性以及響應(yīng)速度比較出色，基本達(dá)到德系車的平均水平。

廠家在車身接頭部分有細(xì)致設(shè)計(jì)，意圖減小轉(zhuǎn)向過度的情況，也有一定效果。

而且寶來的座椅做工精細(xì)，座椅材料舒適度較高，駕乘舒適性較強(qiáng)。

其懸掛及減震系統(tǒng)雖不能和高級車相比，但在同級別車中稱得上佼佼者。

相比速騰的多連桿懸掛，在操控和舒適度方面，速騰表現(xiàn)可能更好，但寶來的懸掛也能滿足日常需求。

寶來基于 MQB 平臺打造，底盤材料強(qiáng)度較高，能降低車輛自重并提高抗扭轉(zhuǎn)能力。

底盤平整度好，有大面積護(hù)板覆蓋脆弱部件。

副車架是元寶梁結(jié)構(gòu)的半框式，能有效降低車重。

總之，2013 款寶來的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面是不錯(cuò)的，能給駕駛者和乘客帶來較好的體驗(yàn)。