2020 年汽車優(yōu)惠政策對國產(chǎn)車影響有多大？

2020 年汽車優(yōu)惠政策對國產(chǎn)車的影響是多方面的。

首先，減免購置稅等政策在一定程度上刺激了汽車消費，這對國產(chǎn)車的銷售有積極作用。

但同時，合資品牌也借此機會大幅降價并加大車型導入力度，與國產(chǎn)車在多個細分市場展開激烈競爭，給國產(chǎn)車帶來壓力。

疫情導致部分消費者購買力下降，8 萬元以下車型需求低迷，而這恰是國產(chǎn)車的主戰(zhàn)場。

像一些國產(chǎn)車為完成任務，采取店內(nèi)優(yōu)惠虧本賣車的措施。

不過，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制及車企復工復產(chǎn)的有序推進，車市在回暖。

新能源汽車方面，購置稅減免新政整體對中端國產(chǎn)車銷量影響較小，且政策帶有普惠性質(zhì)，向中低端車型傾斜，有利于國產(chǎn)車。

汽車政策補貼到期，也促使中國車企年底“沖刺”，部分國產(chǎn)車品牌銷量飄紅。

面對合資品牌的降價競爭，國產(chǎn)車應提升產(chǎn)品品質(zhì)和性價比，優(yōu)化配置和服務，加強品牌建設，突出自身特色和優(yōu)勢，以應對市場挑戰(zhàn)。