問(wèn)

Cayenne Turbo S 的性能如何提升?

Cayenne Turbo S 的性能提升可以從多個(gè)方面著手。

首先是制動(dòng)系統(tǒng),可選裝保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB),前橋陶瓷制動(dòng)盤直徑 410mm,后橋 370mm,通過(guò)前橋六活塞卡鉗和后橋四活塞卡鉗實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大制動(dòng)作用力。

動(dòng)力方面,新款 Cayenne Turbo S 有諸多改進(jìn),如兩個(gè)升級(jí)的中冷器效率更高,渦輪增壓器增壓壓力最多增加 0.2 巴,還有改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理,讓 4.5 升 8 缸雙渦輪動(dòng)力裝置輸出功率顯著提高,在 5500rpm 時(shí)達(dá) 383kW(521hp),比 Cayenne Turbo 高 52kW(71hp)。扭矩在 2750 - 3750rpm 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可達(dá) 720Nm,峰值提高 100Nm,這意味著行駛性能大幅提升,從靜止加速到 100km/h 只需 5.2 秒,中速超車性能也出色。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力最佳傳輸,PTM Porsche 牽引力控制管理系統(tǒng)確保平衡高效的動(dòng)力分配。

操控性上,新款提升了底盤技術(shù)并重新調(diào)校,如 PDCC 底盤動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、PASM 主動(dòng)懸架系統(tǒng)的運(yùn)用,讓過(guò)彎速度更快,舒適性、穩(wěn)定性和側(cè)傾控制更好。

外觀方面,進(jìn)氣口與后視鏡造型不同,增加新造型 21 英寸輪轂。內(nèi)飾采用更多碳纖維材質(zhì),增加新雙色內(nèi)飾組合滿足個(gè)性需求。

總之,通過(guò)這些方面的優(yōu)化和提升,Cayenne Turbo S 的性能得到了全面增強(qiáng)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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