GTR 在賽車領域的表現如何

GTR 在賽車領域的表現那可是相當出色。

從它誕生以來，就展現出了非凡的實力。初代 GTR 在勒芒 GT1 賽事組中，連續 50 場比賽保持不敗。

1969 年至 1972 年間，各種比賽中也是所向披靡。1970 年的雙門版 GT-RC10 是日本當時最強大的車輛之一。

在日本的 A、N 組賽車中，GTR 包攬冠軍。在 JTCC 中，更是創造了出場 29 次全部獲勝的驚人紀錄。比如 1993 年 Spa24 小時賽事，即使 R32 skyline GTR 在排位賽表現不佳，但圈數越多優勢越大，10 圈之后往往能沖到第二名前面。

再看車型進化，R33、R34、R35 一代更比一代強。R35 作為壽命最長的 GTR 車款，從 2007 年至今一直保持強大競爭力，每年小改款不斷提升性能和增加新設計元素。最初 R35 最大馬力 480ps，如今 Nismo 版本已超 600Ps。

動力方面，GTR 搭載的 VR38DETT 發動機，采用先進可變凸輪軸技術和高效渦輪增壓系統，低速高速都動力卓越。全鋁結構和鍍銀氮化鈦排氣閥門，耐久性和高溫抗壓能力出色。四驅系統 ATTESA E-TS 能智能分配驅動力，懸掛系統的自適應避震器和橫向穩定桿等技術，能根據路況調整車身姿態，操控精準。

外觀設計激進，空氣動力學造型提供更好下壓力和穩定性，電子穩定控制系統 VDC-R 能智能監測車輛行駛狀態。車身大量采用碳纖維材料，包括車頭保險杠和車底下護板等部位，減輕車身重量。懸掛部件多采用輕量化鋁合金材質，提高運動性能。

總之，GTR 在賽車領域憑借卓越性能和輝煌戰績，成為眾多超級跑車的勁敵，是當之無愧的賽車強者。