Jeep 越野車的四驅系統原理是什么

Jeep 越野車的四驅系統原理較為復雜。

Jeep 旗下有多種四驅系統，比如 Rock-trac 四驅系統，它基于 Command-trac 打造，是分時四驅結構。增加了電子差速器鎖和主動前防傾桿斷開功能，分動箱為 NV241 OR，低速檔扭矩放大比例達 4：1，前、后橋配備有鎖止功能的 DANA44 差速器。

該系統有 4 個檔位，2H 模式下動力 100%傳遞至后輪，保證車輛平衡和操控性；4H 模式前后傳動軸鎖在一起，前后輪各 50%扭矩，適用于濕滑或松軟路面；4L 模式下，前、中、后三個差速鎖可分別鎖止，低齒比提供強大扭矩，攀爬能力出色。N 檔時車輛可被拖行。

Command-Trac 系統也是機械式分時四驅，駕駛者要自行判斷路況選擇驅動模式。普通公路用 2H 模式，是后驅車，車身平衡狀態佳，操控性好；濕滑或松軟路面用 4H 檔，扭矩平均分配。

嚴峻越野環境用 4L 模式，扭矩放大 2.72 倍。

國產 Jeep 自由光搭載的 AAM EcoTrac 四輪驅動系統，是業內首個能在兩驅模式下斷開中央傳動軸降低油耗的量產四驅系統。

豐田有 e-four 四驅，FCA 在 Jeep 品牌的前橫置平臺車型如自由光、自由俠上加后橋電機，注冊 4xe 商標，用于越野。為解決分時四驅問題，加上軸間差速器實現全時四驅，能在任意路面轉彎，但車橋打滑時需增加差速鎖鎖止，如拉達泥瓦就是這種全時四驅。