TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)在哪？

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先，它采用了渦輪增壓、機(jī)械增壓和燃油直噴技術(shù)的結(jié)合，能顯著提升進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。比如在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能產(chǎn)生高扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，無(wú)論是城市行駛還是高速巡航，都能帶來(lái)節(jié)能又動(dòng)力充沛的駕駛體驗(yàn)。

其次，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的燃燒效率。其直噴方式，特別是分層噴射技術(shù)，能更精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間，相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的多點(diǎn)噴射方式，大大提高了燃燒效率，降低了油耗。

再者，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損耗，加入增壓器后，與普通直噴技術(shù)相比，它擁有更小的體積和更出色的動(dòng)力表現(xiàn)，還有節(jié)油優(yōu)勢(shì)。

另外，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備了按需控制的燃油供給系統(tǒng)、每缸四氣門(mén)、可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)能提供精確的燃料，形成合適的工作壓力。在設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯區(qū)別。

最后，大眾集團(tuán)最早推出的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者，擁有大眾發(fā)動(dòng)機(jī)家族中最先進(jìn)的技術(shù)，比如旗下的斯柯達(dá)、奧迪多款車(chē)型都搭載了這項(xiàng)技術(shù)，性能穩(wěn)定且節(jié)能環(huán)保。