奧迪 A6 為什么會(huì)有前驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式？

奧迪 A6 會(huì)有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，而非后驅(qū)。

前驅(qū)的原因主要在于傳動(dòng)效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪距離近，傳動(dòng)距離短，動(dòng)力傳遞直接，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，中小排量家用車采用能避免動(dòng)力因傳動(dòng)損失而影響加速性。而且前驅(qū)成本低，車內(nèi)空間相對(duì)大。對(duì)于兩百匹馬力不到且家用取向的奧迪 A6 而言，前驅(qū)在零百加速方面和同馬力后驅(qū)差別不大。

四驅(qū)的奧迪 A6 能在特殊路況如前輪打滑時(shí)介入，提供更好的穩(wěn)定性和安全性。

前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛前部，直接驅(qū)動(dòng)前輪，布局使傳動(dòng)距離短，動(dòng)力傳遞高效，輸出軸與前軸平行，動(dòng)力經(jīng)斜齒輪給差速器，再經(jīng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋減速增扭給前輪，動(dòng)力傳輸損耗小，發(fā)動(dòng)機(jī)效率高。

相比后驅(qū)，前驅(qū)傳動(dòng)效率更高，還能提升操控性和穩(wěn)定性。后驅(qū)是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力要經(jīng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸到后差速器，再分出半軸驅(qū)動(dòng)后輪，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率有損失，燃油消耗量大，中小排量家用車小排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有限，用后驅(qū)會(huì)損失動(dòng)力，駕駛中動(dòng)力會(huì)明顯降低。

奧迪 A6 有前驅(qū)車型，高配是四驅(qū)，前驅(qū)車型加速快、車身輕、剎車距離短，四驅(qū)車型四個(gè)輪子都有驅(qū)動(dòng)力，牽引力和穩(wěn)定性好，但車身重、油耗高。奧迪 A6 采用前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，常見且優(yōu)點(diǎn)多，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、燃油效率高、易維護(hù)，奧迪品牌還提供前置四驅(qū)車型滿足不同需求。