奧迪車燒機油是設計缺陷嗎？

奧迪車燒機油不一定是設計缺陷。

發動機有機油消耗是正常的，只要不超一定數值就不算燒機油。奧迪車為保護發動機延長其壽命，降低活塞環和氣缸壁間的摩擦阻力，氣缸壁會形成油膜，部分油膜隨高溫燃燒氣體燒掉，所以機油損耗相對多些。

不是所有奧迪車都燒機油，這和車輛使用情況關系很大。比如燃油品質不好、機油品質差、行駛路況不佳、保養周期不對等，這些都會讓發動機形成積碳和油泥，從而引發燒機油。

EA888 的油氣分離器即廢氣閥是曲軸箱通風系統核心部件，分離器分離不徹底以及曲軸箱串氣量過大超過其工作負荷，都會導致機油消耗問題。

EA888 的活塞環設計，尤其是最后一道油環為一體環設計，退油空間小，易被積碳堵住，堵了無法刮油就會燒機油。

很多人覺得缸壁網紋設計缺陷導致機油消耗多，但新車行駛 1 萬公里內，奧迪、大眾機油消耗只是稍多，未到燒機油程度，這算正常機油消耗，修理廠實際操作也表明缸壁網狀設計不是燒機油根本原因，只是認知偏差。

總之，奧迪車燒機油不能簡單歸結為設計缺陷，多種因素綜合作用才會導致這一問題。