東風(fēng)本田在汽車品牌中處于怎樣的檔次定位?

東風(fēng)本田在汽車品牌中的檔次定位較高。

從質(zhì)量方面來看,它在多個質(zhì)量排行榜中表現(xiàn)出色,比如在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的 2022 年中國汽車品牌質(zhì)量排行榜(燃油車)中位列第一名。其對品質(zhì)高度重視,有領(lǐng)先行業(yè)的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn),從零部件到整車全環(huán)節(jié)嚴(yán)格品質(zhì)管控,檢測體系全面嚴(yán)苛。旗下多款車型獲 5 星安全碰撞測試優(yōu)秀成績。

從發(fā)展歷程看,東風(fēng)本田 2003 年成立,從“四無企業(yè)”發(fā)展至今,累計用戶超 750 萬,擁有 CR-V、思域、英仕派艾力紳、XR-V 等王牌車型。CR-V 作為城市 SUV 先驅(qū),思域是運動家轎代表,艾力紳是 MPV 領(lǐng)域佼佼者,XR-V 在小型 SUV 市場表現(xiàn)出色,這些車型保值率高,思域在緊湊轎車中連續(xù)三年保值率第一,CR-V 在緊湊型 SUV 中保值率第一,XR-V 在小型 SUV 中保值率第一,艾力紳在 MPV 級別保值率第一。

在產(chǎn)品方面,東風(fēng)本田 URV 是中端檔次車型,搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),馬力足,油耗表現(xiàn)不錯,配備 9 擋手自一體變速箱和缸內(nèi)直噴技術(shù),空間大,中期改款后的造型有質(zhì)感。

面對汽車行業(yè)的電動化、智能化趨勢,東風(fēng)本田積極轉(zhuǎn)型,引入新技術(shù),推出新能源產(chǎn)品,如 CR-V 銳·混動 e+、全新純電 SUV e:NS1 等,還打造了強(qiáng)電智混技術(shù)品牌。同時開展溫情化營銷,以數(shù)字化升級業(yè)務(wù)流程和模式。

未來,東風(fēng)本田將繼續(xù)秉持高品質(zhì)理念,為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

寶馬X3一年的停車費用因城市、地段等因素而有很大不同,少則三千元左右,多則可能超八千元。在一些城市,若有固定停車位,費用相對穩(wěn)定,像每月500元,一年就是6000元;要是沒有固定車位,在一線城市,小區(qū)與上班地點停車費疊加,一年停車費會較高,
奧迪 Q3 的主動剎車原理是,通過前方測距探頭監(jiān)測與前車距離,結(jié)合車速等建立數(shù)學(xué)模型判斷是否安全,距離過近時先報警提醒,駕駛員未響應(yīng)則點剎減速,危險未解除就持續(xù)制動。主動剎車作為奧迪 Q3 主動安全系統(tǒng)的重要部分,借助先進(jìn)通訊與電子監(jiān)測技術(shù)
增程式電動汽車是一種以電機(jī)驅(qū)動車輪,增程器在電池電量下降到一定程度時啟動為電池充電以提升續(xù)航的純電驅(qū)動車型。在這類車型中,發(fā)動機(jī)并不直接驅(qū)動車輪,而是用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)給電池充電,車內(nèi)本質(zhì)上只有一套電力驅(qū)動系統(tǒng)。市面上主流的增程式電動汽車車型眾
阿維塔06智駕系統(tǒng)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)卓越。在2025年4月26日上市試駕會上,其搭載的華為乾昆ADS 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng),在復(fù)雜路段精準(zhǔn)掉頭、狹窄路段從容會車。面對各種復(fù)雜路況,它都能穩(wěn)定應(yīng)對,未出現(xiàn)異常情況。在擁堵路況、高速場景等不同場
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家