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北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定未來是否會(huì)有調(diào)整？

北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定未來會(huì)有調(diào)整。

比如 2021 年新政增加了以“無車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式，通過提高中簽率和配額數(shù)量優(yōu)先解決“無車家庭”擁車需求。指標(biāo)申請(qǐng)和配置時(shí)間也有變化，從每年配置六次改為三次。

還推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上小客車有序退出，可向符合條件的親屬轉(zhuǎn)移登記。取消了申請(qǐng)更新指標(biāo)的時(shí)限要求。

2022 年小客車指標(biāo)年度配額仍為 10 萬個(gè)，但普通指標(biāo)額度由 4 萬個(gè)調(diào)減為 3 萬個(gè)，新能源指標(biāo)額度由 6 萬個(gè)調(diào)增為 7 萬個(gè)，分配比例更照顧“無車家庭”，家庭指標(biāo)額度增加。家庭新能源指標(biāo)占比設(shè)置三年過渡期，2022 年度比例調(diào)整為 70%。

為促進(jìn)高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加了相關(guān)企業(yè)以“完成固定資產(chǎn)投資額”為條件申請(qǐng)指標(biāo)。

為引導(dǎo)鼓勵(lì)存量車“油改電”，明確持普通小客車指標(biāo)購置的新能源小客車在出售、報(bào)廢后，仍可申請(qǐng)普通小客車更新指標(biāo)。

總之，未來北京小客車數(shù)量調(diào)控規(guī)定會(huì)根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化調(diào)整，以適應(yīng)城市交通發(fā)展的需要。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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