東風(fēng)本田混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)如何？

航空小帥發(fā)表于2024-10-22 13:22:58

東風(fēng)本田混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)非常出色。

它搭載本田第三代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)，以電動(dòng)機(jī)輸出為主，發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電，在啟動(dòng)時(shí)安靜平順，沒(méi)有聲音和電磁干擾。

日常駕駛中，除了 EV 模式，還有 COMFORT、NORMAL 和 SPORT 三種模式。COMFORT 模式油門(mén)響應(yīng)較慢，NORMAL 模式優(yōu)先純電行駛，電量不足 3 格時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)供電。SPORT 模式油門(mén)靈敏，動(dòng)力輸出“亢奮”，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，日常駕駛建議前兩種模式。

其方向盤(pán)換擋撥片可控制能量回收強(qiáng)弱，但會(huì)產(chǎn)生一定“拖曳感”。頂配車(chē)型有軟硬可調(diào)懸掛，不同模式下避震器阻尼力度不同，COMFORT 模式懸掛舒適，SPORT 模式底盤(pán)更硬更緊繃。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)優(yōu)秀，回饋助力緊致，指向精準(zhǔn)，車(chē)身傾側(cè)小，駕駛重心低，駕駛?cè)の缎愿摺?/p>

動(dòng)力系統(tǒng)能滿(mǎn)足日常使用，城市和高速穿梭超車(chē)游刃有余。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田混動(dòng)駕駛體驗(yàn)舒適、靈活、動(dòng)力足，兼具實(shí)用性和趣味性。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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