奔馳 C180 改裝進氣能增加多少馬力？

奔馳 C180 改裝進氣能增加的馬力數不是固定的。一般來說，更換全套進氣系統能提高約 10 匹馬力。

改裝進氣系統提升馬力的原理是，單位時間內進入汽缸的空氣重量增加，車上的氣體空氣流量計感知到進入的氣量越多，ECU 就會發送命令，噴射更多的燃油與其匹配，使燃燒更充分，發動機就能產生更大的能量。

常見的進氣改裝升級方法有：空氣濾芯，可直接拆卸原裝的風箱，更換大規格冬菇頭或高性能風箱，比如 BMC、AEM 等品牌。大規格冬菇頭一般由海綿或特殊棉組成，海綿因特殊物理結構不怕潮濕，替換周期更長，撞風面積更大，進氣效果更強。

還有進氣進氣支管，位于節氣門和發動機之間，氣體到這后分別引入各汽缸。發動機幾個汽缸進氣進氣支管就幾個分支。需要注意的是，發動機運行時機艙溫度高，吸入氣體溫度高則進氣硬度小、氧氣含量減少，發動機難發揮好，因此有良好隔熱性，內壁光滑不易產生亂流，能減少進氣阻力的碳纖維風箱應運而生。

奔馳 C180 原車搭載 M274 直列四缸直噴發動機，搭配 9 速手自一體變速箱，前置后驅。原廠馬力 156 匹，扭矩 250 牛米，動力僅能滿足基本代步。如果在原廠素車件狀態下推薦一階程序調校，工程師路試及故障檢測后讀取原車程序，上傳服務器，校驗后國外工程師給出增加 30 匹馬力、50 牛米的方案，此方案保守，在安全范圍內提升動力且不傷車。也有車主對動力不滿，刷寫一階程序后，原廠數據 156 匹、250 扭矩，提升數據 65 匹、95 扭矩，升級數據 221 匹、345 扭矩。

進氣改裝的好處是提升動力、馬力，大品牌過濾效果可能比原廠好，改裝的進氣風隔為棉質、泡沫質，可循環利用。不過弊端是動力提升油耗會輕微增加，影響低扭但損失有限。常見進氣改裝方式還有原裝位風隔，不少改裝品牌針對車型推出專門原裝位風隔，替換成本低，性價比高，不改變發動機輸出特性，能保證低扭并提高進氣效率。