問(wèn)

比亞迪 e9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

比亞迪 e9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

比亞迪在智能駕駛輔助方面表現(xiàn)出色,很早就布局汽車(chē)智能化賽道,組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì),在研發(fā)規(guī)模和能力上達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水平。其自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程開(kāi)發(fā)能力符合認(rèn)證,在功能安全等多方面通過(guò)權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

比亞迪的智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件方面,多款車(chē)型搭載多種智能駕駛感知硬件,能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能駕駛,包含多種功能,還有高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航。系統(tǒng)由 DiTrainer 和 DiDAS 組成,DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛員習(xí)慣并提供安全輔助。比如在比亞迪漢上的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),集成眾多感知硬件,能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別智能駕駛,包含多種功能,DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣,智能化開(kāi)啟高級(jí)輔助駕駛功能并不斷升級(jí)提升智能化水平。

實(shí)際駕駛中,像“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在城市快速路和高速路表現(xiàn)出色,具有“老司機(jī)”特質(zhì)。ACC 全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)表現(xiàn)出色,還有多種預(yù)警功能及疲勞駕駛提示。

在懂車(chē)帝冬測(cè)中,比亞迪系多款車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)大放異彩,位居智能駕駛第一陣營(yíng),且入選國(guó)家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單。而且已推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng),具備多種功能且已量產(chǎn)交付,無(wú)需 OTA 升級(jí)。

比亞迪秦 Pro 的智能駕駛輔助系統(tǒng)泊車(chē)技術(shù)能幫泊車(chē)不好的人搞定一切。城市 NOA 體驗(yàn)當(dāng)日表現(xiàn)整體讓人驚喜,進(jìn)匝道能力強(qiáng),能避讓兩側(cè)交通參與者,降速及避讓動(dòng)作絲滑。

當(dāng)然,部分場(chǎng)景還有可優(yōu)化之處,比如路口起步速度較保守、部分場(chǎng)景剎車(chē)時(shí)機(jī)及點(diǎn)頭抑制有待優(yōu)化。但整體來(lái)說(shuō),比亞迪 e9 的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用的。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

個(gè)人購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)需滿足“具備保險(xiǎn)利益、選擇合規(guī)渠道、明確險(xiǎn)種需求”三大核心條件,同時(shí)需結(jié)合車(chē)輛與個(gè)人實(shí)際情況匹配保障方案。首先,投保者需對(duì)車(chē)輛擁有實(shí)際保險(xiǎn)利益,如為車(chē)主本人、實(shí)際使用或出資方,這是投保的基礎(chǔ)資格;其次,需通過(guò)有資質(zhì)的保險(xiǎn)公司
不同地區(qū)車(chē)貸定位費(fèi)的差異主要體現(xiàn)在具體收費(fèi)區(qū)間的波動(dòng)上,整體大致在1000元至8000元不等。從參考信息來(lái)看,車(chē)貸GPS基礎(chǔ)收費(fèi)普遍集中在1000-3000元,像成都地區(qū)的專(zhuān)業(yè)安裝點(diǎn)收費(fèi)約2000-2500元,維修店則需3000-4000元
夜間駕駛時(shí),需特別注意車(chē)周盲區(qū)、A柱盲區(qū)、后座乘客下車(chē)盲區(qū)、超車(chē)盲區(qū)、車(chē)尾盲區(qū)、山路彎道盲區(qū)、上下坡盲區(qū),以及兩車(chē)燈光交匯時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)、山丘彎道盲區(qū)、右側(cè)障礙物盲區(qū)等新增風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。這些盲區(qū)或因車(chē)輛結(jié)構(gòu)遮擋形成,或因夜間光線不足、地形環(huán)境限制
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