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比亞迪 L3 發(fā)動機有哪些技術特點

比亞迪 L3 發(fā)動機有不少出色的技術特點。

先說 1.5 升發(fā)動機，最大馬力 109，最大扭矩 145 牛米。它采用了 vvl 可變氣門升程技術和多點電噴技術，能提高燃油霧化和燃燒效率，動力更強。缸蓋缸體是鋁合金材質，匹配 5 速手動或 6 速雙離合變速箱。

再說 1.8 升發(fā)動機，最大馬力 122，最大扭矩 160 牛米。用的是多點電噴技術，缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵。雖說鑄鐵缸體重，但能承受更高溫高壓，可靠性耐用性好，匹配 cvt 變速箱，換擋平順還可靠。

L3 搭載的全新 BYD473QE 發(fā)動機是全鋁合金的，還是自主品牌第一款也是唯一一款擁有 VVL 技術的發(fā)動機，高效環(huán)保又經(jīng)濟節(jié)油。它用了 EGR 廢氣再循環(huán)技術，能降低燃燒溫度大幅減排。還搭配德爾福最新電噴管理系統(tǒng)和獨立點火線圈，輸出功率和扭矩表現(xiàn)出色，百公里油耗才 6.2L，入選節(jié)能惠民目錄能享補貼。

總之，比亞迪 L3 發(fā)動機技術先進，質量不錯，能滿足城市道路頻繁啟停需求，經(jīng)濟實用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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