有沒(méi)有可能突破布加迪威龍的最高時(shí)速限制？

布加迪威龍的最高時(shí)速限制是有可能被突破的。

普通模式下，布加迪威龍的極速被“限制”在 375 公里每小時(shí)，但通過(guò)打開(kāi)另一把鑰匙，就能提至極速。

2010 年推出的威龍 16.4 Super Sport 最大功率高達(dá) 1200 馬力，最高速度達(dá)到 431 公里每小時(shí)。為達(dá)到這一速度，布加迪對(duì)威龍的外形做了平滑處理，鋁合金車(chē)身?yè)Q成碳纖維龜殼，打開(kāi)前散熱器，在前大燈下增加插槽將風(fēng)直輸?shù)角爸苿?dòng)器，并重塑前分流器和后擴(kuò)散器以增加下壓力，重新編程的尾翼展開(kāi)能在最高速時(shí)產(chǎn)生 882 磅下壓力，保證 204 英里每小時(shí)時(shí)速下的穩(wěn)定。

布加迪威龍能有如此高的時(shí)速，原因在于其搭載先進(jìn)的 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配四個(gè)渦輪增壓器，可輸出超 1001/6000 以上功率，根據(jù)不同型號(hào)最高可達(dá) 1200/6400 以上的功率和 1250/2200—5500 的最大扭矩。

為讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作，工程師在發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、機(jī)油、變速箱、差速器和中冷進(jìn)氣系統(tǒng)上使用 10 項(xiàng)技術(shù)。

布加迪威龍配備了一臺(tái) W16 型發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著它采用了四個(gè) V8 發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成的配置，提供了驚人的 1600 馬力輸出，還確保了引擎充沛的扭矩，達(dá)到了最高扭矩 1250 牛·米。

布加迪威龍的 0 到 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需 2.5 秒左右，0 到 200 公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需 7.3 秒，而 0 到 300 公里/小時(shí)僅需 16.7 秒。

布加迪威龍的最高時(shí)速超過(guò)了 400 公里/小時(shí)，是第一輛突破 400 公里/小時(shí)極限的量產(chǎn)汽車(chē)。它采用了先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，配備了碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)和鍍銀剎車(chē)卡鉗，既提供了卓越的制動(dòng)性能，還能有效降低剎車(chē)的磨損和退化。

在最高時(shí)速下，布加迪威龍的油箱 12 分鐘就用完，15 分鐘就需要換輪胎。