柴油過濾器的工作原理是什么?

柴油過濾器的工作原理主要是通過多種方式對柴油進行過濾和凈化。

首先,乳化的油品經過前級過濾器,能有效過濾雜質及顆粒,然后送入脫水過濾器。過濾組件中的聚結材料將油中微小水滴聚結成較大水珠,在重力和油液沖擊力作用下沉降到下部積水槽,由放水閥放出。同時,超膜分離濾材利用親油憎水性能,讓油液順暢通過,阻止水珠通過,實現脫水,還能過濾雜質和水分,提升柴油清潔度和使用性能。超膜濾材具有剛性結構,耐高壓,其孔隙呈三維結構,孔隙精度可控,濾芯可反復使用,正常工作壓力僅為 0.2 - 0.3Map,具有低壓差、大流量、高產能特點。

其次,待濾液經泵進入罐內,在壓力作用下,濾液中的固體雜質被不銹鋼濾網截留形成濾餅,澄清濾液透過濾網經濾嘴流出。隨著過濾時間增加,濾餅厚度增加,過濾阻力增大,罐內壓力升高,需排渣時,停止輸入待濾液,通入蒸汽吹干濾餅,打開蝶閥,啟動振動器振落濾餅排出。可根據濾液性質選用不同助濾劑,如活性白土、硅藻土、活性炭等,增加過濾精度。

再者,柴油顆粒過濾器通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒,如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截,能凈化排氣中 70%至 90%的顆粒。其主要有顆粒過濾器空、滿和還原 3 個工作過程。空的狀態下,廢氣流動阻力低,不影響發動機工作。隨著炭煙顆粒增多,排氣阻力升高影響發動機,此時會進行清潔還原工作,燃燒掉炭煙顆粒實現再生。

最后,油水分離器工作時,含水原油進入過濾器,在重力作用下水流沿濾材表面流下或流入集水池,固體雜質被截留在濾芯上并隨水流排出。進水中雜質顆粒大于濾芯孔徑被攔截,凈化后水質可達飲用水衛生標準。

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