常壓油箱與高壓油箱在環保方面的區別在哪?

常壓油箱與高壓油箱在環保方面有明顯區別。

常壓油箱內部壓力通常是-7.5 - 12.5kPa,汽油燃燒消耗時產生的有害蒸汽會被碳罐吸收,發動機啟動時,碳罐里的有害氣體會進入發動機燃燒,從而避免環境污染,達到排放標準。但對于插混車型或增程式產品,若長期純電模式行駛,碳罐吸收的有害氣體無法及時消耗燃燒,時間長了,碳罐吸收能力超負荷,汽油蒸汽會溢出造成環境污染。

高壓油箱內部壓力是-15 - 35kPa,能承受更多壓力,其工作原理是將汽油產生的有害氣體直接封存在油箱中。熄火鎖車后,油箱隔離閥關閉,汽油蒸汽無法被碳罐吸收,不會存在碳罐超負荷工作和汽油蒸汽排放到大氣中的情況。

高壓油箱儲存汽油蒸汽的能力約是常壓油箱的五倍,若混動車輛每天都用,發動機一周內至少啟動一兩次,用常壓油箱就行。

常壓油箱不一定不好,因其結構簡單,可靠性可能更好。高壓油箱也不一定都好,因其有泄壓閥等復雜零件,成本高,也不是先進技術。

另外,常壓油箱多為工程塑料材質,有燃油蒸汽排氣管連接碳罐,超出碳罐吸附能力會直接排出燃油蒸汽。高壓油箱基本是金屬材質,強度高,超出碳罐容量后,油箱可關閉燃油蒸汽排氣管,將燃油蒸汽鎖定在油箱里,避免浪費和排放污染。

總之,選擇常壓還是高壓油箱要根據車輛使用情況,二者在環保方面各有特點。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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