超大型 SUV 的越野性能怎樣才算出色？

超大型 SUV 的越野性能出色需要從多個方面來看。

機動性很重要，軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑會影響。軸距短駕駛方便但要考慮空間，輪距小在山林中更靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑越小極端環(huán)境下掉頭轉(zhuǎn)彎越輕松。

通過性取決于接近角、離去角、通過角和最小離地間隙。接近角爬坡關(guān)鍵，離去角離開坡路重要，通過角受軸距和離地間隙影響，這些角度越大通過性越好。

脫困性關(guān)鍵看硬件配置，比如四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖。普通消費者重點關(guān)注四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖，三個差速鎖都有最好，有中央差速鎖也能保障一定脫困能力。

循跡能力也不能忽視，輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向機構(gòu)精準(zhǔn)反應(yīng)、差速器限滑能力、TCS/ASR 循跡控制系統(tǒng)都很關(guān)鍵，在越野時比普通路面更重要。

涉水性也有講究，通常水深超過輪胎三分之一高度可放心通過，超過一半要小心，超過保險杠發(fā)動機易進水。

像沃爾沃 XC90，最小離地間隙無負載時高，接近角、離去角、通過角良好，懸架壓縮行程達 35 厘米，最大側(cè)傾斜度為 43.70°，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)能力不錯，最大牽引力為 1724kg，最大攀爬角度為 36°。

奧迪 Q7 四驅(qū)系統(tǒng)采用機械差速鎖，可靠性高，quattro 系統(tǒng)能調(diào)節(jié)動力分配，懸掛行程達 35cm，最大側(cè)傾角為 41°，單輪脫困能力強，最大牽引力達 2164kg，最大爬坡度為 42°。

總之，判斷超大型 SUV 越野性能是否出色要綜合考量這些方面。