超級方程式賽車的車身材料有哪些創新？

超級方程式賽車的車身材料創新主要有碳纖維復合材料和納米纖維膜等。

碳纖維復合材料是其重要的創新材料之一，如今的一級方程式賽車中，CFRP 復合材料部件用量占整體賽車的 85%。這種材料在剛度重量比上表現出色，能讓賽車更輕、更快、更安全。但碳纖維自身有脆性特點，容易斷裂和分層。

而納米纖維膜則可作為碳纖維韌性增強和沖擊吸能材料。在制造車身時，會充分利用碳纖維的優勢。車身大概需要五、六個月研發制造到第一次試車，超過 6500 個特制部件，70%-80%的結構重量由碳纖維材料組成，能精確控制車身重量，加上賽車手、燃油、水不超過 700㎏。

制造過程中通過縮小比例模型進行風洞試驗，設計極致的空氣外形，碳纖維包裹蜂窩狀鋁合金單體車身放入高壓低溫真空爐，然后進行散熱和碰撞測試，最后組裝單體車身。

碳纖維材料的好處眾多，一根厚度 1.3㎜、重約 10g 左右的碳纖維條，就能承載三臺本田 C-RV 的重量，其極致的材料特性讓方程式工程師們十分青睞。為解決碳纖維的脆性問題，不斷有新的技術和材料加入，比如納米纖維膜，來增強其韌性和抗沖擊能力。