車輛的使用年限對達到報廢標準有多大影響？

車輛的使用年限對達到報廢標準的影響非常大。

首先，使用年限越長，車輛各部件磨損、老化越嚴重，性能下降，可能無法滿足安全、環(huán)保要求從而達到報廢標準。

像轎車，5 年以內(nèi)報廢價格可能較高，5 年至 10 年價格降低，10 年以上價格更低。貨車也是如此。小車 5 年以內(nèi)報廢價一般 5 萬至 20 萬，5 年至 10 年 3 萬至 10 萬，10 年以上 1 萬至 5 萬。

新能源和混合動力汽車因環(huán)保標準高，使用年限對報廢價格影響相對小。而且地區(qū)差異也影響報廢價格，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相對高，欠發(fā)達地區(qū)相對低。

小型、微型非營運載客汽車及大型非營運轎車等無嚴格使用年限限制，私家車主要看行駛里程，最大 60 萬公里。

自 2013 年起，中國執(zhí)行更嚴格的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，車輛連續(xù)三個檢驗周期未取得合格標志，或使用超 15 年未達檢測要求會強制報廢。

小型私家車雖無使用年限限制，但 60 萬公里后引導(dǎo)報廢，不是強制報廢。只要按時審驗合格，年檢安全性能達標且排放合規(guī)就能繼續(xù)上路。不過超 60 萬公里車輛狀況差無法通過年檢就會強制報廢。

雖然私家車取消報廢年限，但使用時間影響年檢頻率。新車 6 年內(nèi)免檢，6 年至 10 年每兩年檢一次，10 年以上每年檢一次。超 15 年半年一檢，超 20 年每年檢 4 次。規(guī)定年檢周期內(nèi)未通過年檢也會強制報廢。

一般來說，車輛使用 10 年以上，即使未達里程標準，也可能因零部件和機械性能老化需要報廢。所以車主得定期保養(yǎng)維護，達報廢標準及時申請報廢，也可延緩報廢延長車輛使用