什么情況下車子會被認定達到報廢標準？

車子被認定達到報廢標準的情況有多種。

一是達到規定使用年限，比如小、微型出租客運汽車使用 8 年，中型出租客運汽車使用 10 年，大型出租客運汽車使用 12 年。

二是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的。

三是經修理和調整或者采用控制技術后向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的。

四是在檢驗有效期屆滿后連續 3 個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

還有像小、微型出租客運汽車行駛 60 萬千米，中型出租客運汽車行駛 50 萬千米等達到一定行駛里程的，車主可選擇報廢。

變更使用性質或者轉移登記的機動車要按照相關要求確定使用年限和報廢，比如營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換等都有對應規定。

省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況制定更嚴格的使用年限規定，但小、微型出租客運汽車不得低于 6 年，正三輪摩托車不得低于 10 年，其他摩托車不得低于 11 年。

另外，總公里數達到 60 萬公里要強制報廢。

我國汽車排放標準越來越嚴格，超過國家排放標準的汽車要報廢，像國二、國三車型有的不允許上路，有的地方國四汽車難上牌。

沒有通過年檢和不按時年檢的汽車會強制報廢。

車輛損壞嚴重沒維修價值，修復后無法達安全和環保標準，修復費用超事故前車輛價值 80%，即使修理調整排放仍不合標準等，也需報廢。

實際操作中，是否達到報廢標準需專業鑒定機構判斷，車主可交由交警部門或車輛管理所指示的報廢認定點鑒定。