單行道標志設置的依據是什么？

單行道標志設置的依據主要包括以下方面。

從法律層面看，《中華人民共和國道路交通安全法》中“不得逆向行駛”和“不得違反規定占用對面車道或越過中央隔離設施”可作為依據。

從道路條件來說，理想的區域路網最好呈棋盤狀，兩條單行道路寬度和通行能力大致相同，起終點相近，起始處交通良好，兩條平行單行線間隔距離在 150 - 200 米之間，不宜超 400 米，且要設置連接通道。特殊情況下，兩條平行道路不是同一等級，可將低等級道路設為單向交通。路網密度大但道路寬度不足的舊城區道路，比如寬度小于 10 米流向比大于 1.2 ，寬度小于 12 米流向比大于 2 ，且有平行道路可配對，或寬度不足以同時設置人行道、車行道時，可設置單行道。對于只能布置奇數車道的道路，采用雙向通行不利于發揮其道路資源作用時，平行于大流量主干道的一組支路、次干道，寬度狹窄不適合固定交通工具如有軌道車雙向通行的道路，也可布置為單向通行。

從交通需求來講，當道路雙向交通量接近或達到飽和流量，一些節點常擁堵，單純依靠轉向控制、禁行等措施無法解決，或在研究公交車繞行距離基礎上，都可考慮設置單行道。

從管理措施來講，單向交通實施需與轉向控制、禁行、信號控制等措施配合，順應城市交通發展戰略，依據道路網絡功能級配分析調整路網結構，引導交通需求，均衡路網交通流量。

在程序上，劃定、開通或取消單行道通常由市政府交通部門根據交通運行需要，結合城市道路網、機動車保有量等因素，通過立法程序決定，然后設置相應指示標志、箭頭標志、禁止標志，并進行公告和宣傳教育。