電動汽車電池的能量密度如何提升？

要提升電動汽車電池的能量密度，可以從以下幾個方面入手。

首先是電池工藝，方形疊片工藝有先天優勢，能保持電池密封性、提高密度和降低成本，降低短路風險。同時，動力電池向無模組方向發展，能提升能量密度，比如無模組電池包能量密度較傳統電池包能提升 10%到 15%。

其次是材料方面，由于目前負極材料能量密度遠大于正極，所以要不斷升級正極材料，比如在富鎳 NCA 正極中加入少量硼，能使其微結構變化，提升電池能量密度和穩定性。

再者是系統能量密度，提升電池包成組效率要以安全性為前提，比如優化排布結構，讓內部零部件排布更緊湊高效；進行拓撲優化，通過仿真計算實現減重設計；選材上用低密度材料，像電池包上蓋用復合材料，下箱體用鋁型材；還有整車一體化設計，與整車結構設計通盤考慮，共享共用結構件。

另外，增大電池尺寸能擴容電量，但只是治標，關鍵還是從正負極材料和電解液成分中找提高能量密度的技術。

還要優化電池系統的空間和布局，像“刀片電池”減少結構件來優化空間利用率。

總之，提升電動汽車電池的能量密度是個復雜的工程，要綜合考慮各種方法，在保障安全性的前提下提高能量密度。