電動汽車動力與傳統(tǒng)燃油車動力有何區(qū)別?

電動汽車動力和傳統(tǒng)燃油車動力區(qū)別很大。

電動汽車動力來自電機,結(jié)構(gòu)簡單,低速甚至零轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩,轉(zhuǎn)速范圍廣,熱效率能超 90%,起步加速超快。

傳統(tǒng)燃油車動力源于發(fā)動機,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,化學(xué)能轉(zhuǎn)化,熱效率最多 43%,還得克服零件摩擦力,低速輸出扭矩和功率小,加速就慢。

極速上,電動汽車有劣勢,高速行駛時持續(xù)大功率輸出,電池和電機發(fā)熱影響性能,內(nèi)燃機高轉(zhuǎn)速能持續(xù)高功率,靠散熱系統(tǒng)穩(wěn)溫度。

制動和操控上,電動汽車有優(yōu)勢,電機逆向能提供制動力,電池在底部整車重心低。

傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機聲音和震動有感官刺激和樂趣,續(xù)航里程長,加油快。

傳動系統(tǒng)在車身結(jié)構(gòu)及外觀差不多,但動力、驅(qū)動系統(tǒng)不同。

純電動汽車靠車載電源,用動力電機替內(nèi)燃發(fā)動機,高壓大電流作動力系統(tǒng),傳統(tǒng)車多低壓弱電系統(tǒng)。

純電動汽車包括驅(qū)動電機、動力電池和電控系統(tǒng)等高壓電器,工作原理是蓄電池到電流再到電力調(diào)節(jié)器、電動機、動力傳動系統(tǒng),最后驅(qū)動汽車。

電動汽車電機速度 0 能輸出最大扭矩,大多只裝一檔變速箱,燃油車因發(fā)動機要多檔變速箱。

動力輸出上,電動力起步和加速優(yōu)勢大,瞬間強大扭矩,燃油動力要高轉(zhuǎn)速達最大扭矩,所以電動力提速快。

行駛里程上,燃油車續(xù)航長,加油便捷快,電車續(xù)航短,充電長,偏遠地區(qū)充電設(shè)施不完善。

技術(shù)上,燃油車成熟穩(wěn)定,修理維護成本低,備件好找;電車技術(shù)還在更新。

能源消耗上,電車使用成本低,電費和保養(yǎng)便宜;燃油車使用成本高。

環(huán)保上,電車零排放,燃油車排二氧化碳。

高速行駛能力,燃油車速度更高,電車相對弱。

變速箱方面,燃油車成熟,電車多單速或固定齒比,多級研制難。

電動力車智能化高,燃油車智能化低。

購車成本上,國家扶持,電車相對便宜。

同一個車型不同動力能看出差異,類似車型電動版比燃油版動力強、功率高、馬力大。

汽車發(fā)動機用 15 分鐘功率標(biāo)記法,電動車電機實際功率小于標(biāo)稱功率。

汽車發(fā)動機大功率運轉(zhuǎn)時間長,長時間運轉(zhuǎn)功率高,內(nèi)燃機能長時間大功率工作,電機實際功率小,受電池容量限制,不能長時間大功率,但能滿足汽車動力需求,電機低速大扭矩,轉(zhuǎn)動就最大扭矩,發(fā)動機要轉(zhuǎn)速支撐才有最大扭矩,加速前半段,電動車動力性能好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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