未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)排名格局會(huì)怎樣？

未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)排名格局充滿(mǎn)變數(shù)。

目前，比亞迪、上汽集團(tuán)等在第一梯隊(duì)優(yōu)勢(shì)明顯，蔚來(lái)、廣汽等在第二梯隊(duì)努力追趕，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等在第三梯隊(duì)也積極進(jìn)取。

市場(chǎng)份額上，比亞迪占比最大，上汽通用五菱、特斯拉、吉利等緊隨其后，市場(chǎng)集中度高，龍頭效應(yīng)顯著。

從企業(yè)布局看，東部和南部是新能源車(chē)企集中地，頭部企業(yè)各有特色。

競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)方面，上游供應(yīng)商議價(jià)能力強(qiáng)，下游消費(fèi)者議價(jià)空間小，現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

行業(yè)現(xiàn)狀是產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，純電動(dòng)為主流，插混占比提升，保有量破千萬(wàn)且增速快，出口增加。

競(jìng)爭(zhēng)格局上，比亞迪、特斯拉等頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)突出。

發(fā)展趨勢(shì)上，混動(dòng)新車(chē)有望替代燃油車(chē)，插混滲透率有望提高。

未來(lái)幾年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)有望主導(dǎo)市場(chǎng)，擁有核心技術(shù)和完整供應(yīng)鏈的企業(yè)如比亞迪更具優(yōu)勢(shì)，新勢(shì)力品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇。

中國(guó)新能源汽車(chē)獨(dú)角獸方面，1-5 名是廣汽埃安、極氪汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、合眾汽車(chē)、智己汽車(chē)，廣汽埃安估值 1000 億元居首；6-10 名是遠(yuǎn)程汽車(chē)、阿維塔科技、洛軻智能、深藍(lán)汽車(chē)、開(kāi)沃汽車(chē)，阿維塔科技估值 200 億元排第 7。

2024 年新能源汽車(chē)獨(dú)角獸排名，第六到第十名分別是遠(yuǎn)程汽車(chē)、阿維塔科技、洛軻智能、深藍(lán)汽車(chē)、開(kāi)沃汽車(chē)。

阿維塔科技得名于英文“Avatar”，有長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代支持打造的 CHN 平臺(tái)，車(chē)型有阿維塔 11 和 12。

廣汽埃安秉持“EV+ICV”理念，建有純電專(zhuān)屬工廠，去年銷(xiāo)量約 48 萬(wàn)輛，同比增 77%，年底累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)，在售車(chē)型包括 AION Y 等。

未來(lái)幾年，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排名格局變化顯著。

特斯拉可能在接下來(lái) 18 個(gè)月保持全球第一，但大眾有望在 2024 年取代。大眾因早有轉(zhuǎn)型計(jì)劃、投入大、重視電池供應(yīng)鏈而有望勝出。

中國(guó)市場(chǎng)上，比亞迪表現(xiàn)優(yōu)異，五菱 miniEV 等微型車(chē)因代步功能銷(xiāo)量可觀，高端車(chē)型和微型車(chē)需求大。

全球看，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展快，美國(guó)即將突破百萬(wàn)銷(xiāo)量，歐洲八國(guó)情況有分化。

車(chē)型方面，2023 年特斯拉 Model Y 暢銷(xiāo)，比亞迪宋突出，理想等品牌嶄露頭角。

品牌上，比亞迪領(lǐng)先，特斯拉份額被蠶食，中國(guó)品牌有望繼續(xù)崛起，傳統(tǒng)巨頭面臨挑戰(zhàn)。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的滿(mǎn)意度方面，蔚來(lái)、理想、小鵬領(lǐng)先，蔚來(lái) 798 分第一，超過(guò)國(guó)外品牌，理想 791 分、小鵬 788 分緊隨其后，極氪第四、Aion 埃安第五、深藍(lán)第六、阿維塔第七、比亞迪第八。低于平均分的有零跑等品牌。國(guó)外品牌平均分 776 分，奔馳 789 分第一、特斯拉 787 分第二。整體上，蔚來(lái)、理想排名超奔馳、特斯拉。