東風 Honda 的發動機技術有何特點？

東風 Honda 的發動機技術具有諸多顯著特點。

其部分車型采用傳統自然吸氣發動機，像 1.8 升 i-VTEC 發動機，動力輸出平穩，中后段持續動力穩定，適合長途駕駛和家庭使用，可靠性強，維護成本低。

1.5 升 VTEC Turbo 發動機具備高效能和低油耗優勢，能提供更強加速性能和更高扭矩輸出，適合追求駕駛激情的消費者。

燃油經濟性方面，渦輪增壓發動機在城市道路行駛時油耗表現較好，而自然吸氣發動機在高速行駛時更經濟。像 CR-V 有 1.5T 燃油版、2.0L 混動版、PHEV 插電混動版可選，1.5T 地球夢發動機動力充沛，混動車型的第三代 i-MMD 混動系統性能與油耗兼備，SPORT HYBRID e+系統更環保。

思域的 1.5T 發動機能輸出 177 馬力和 220 牛·米扭矩，冠道的 2.0T 發動機憑借 VTEC 技術可達 272 馬力和 370 牛·米扭矩。

VTEC 技術通過改變氣門升程和開啟時間，讓發動機在各種轉速下保持良好性能，實現低速省油和高速動力充沛。

地球夢系列發動機高效，1.5T 發動機最大功率可達 143kW，峰值扭矩可達 260Nm，熱效率高達 38%，綜合油耗低，思域上為 6.4L/100km，英仕派雅閣上為 6.7L/100km，CR-V 上為 7.4L/100km，URV 冠道上為 8.3L/100km。

i-MMD 混動系統能根據不同情況在純電、混動、發動機直驅等模式間切換，如雅閣混動版在城市中行駛省油，高速動力足，發動機熱效率高，強化版 EGR 快速加熱技術能讓熱效率達 41%。

全新地球夢 1.5T 發動機采用直噴技術、可變氣門正時技術、缸蓋集成式排氣管和雙流道增壓器等先進技術，輸出功率和扭矩高，最大熱效率達 38%，在思域等車上綜合油耗表現出色。地球夢發動機還能提高燃料效率，比普通發動機燃燒效率高出 20%，對環境污染小。

總之，東風 Honda 發動機技術強大，能滿足不同消費者需求。