東風(fēng)標(biāo)致 508 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

東風(fēng)標(biāo)致 508 的動(dòng)力表現(xiàn)出色，有多種動(dòng)力選擇。

1.6THP 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 123kW/6000rpm，峰值扭矩 245Nm/1400 - 4000rpm，采用全鋁結(jié)構(gòu)，配雙渦道單渦輪等技術(shù)，起步和低速行駛表現(xiàn)好，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，無(wú)明顯渦輪遲滯。

1.8THP 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150kW/5500rpm，峰值扭矩 280Nm/1400 - 4000rpm，性能卓越，0 - 100km/h 加速 8.29 秒，起步前輪輕微打滑，加速平穩(wěn)，渦輪 1000rpm 介入，無(wú)突兀感。

制動(dòng)方面，1.8THP 車(chē)型 100km/h - 0 制動(dòng)成績(jī) 38.63m。1.6THP 車(chē)型 0 - 100km/h 加速 9.84 秒，起步前輪打滑控制好，中段動(dòng)力儲(chǔ)備稍差。

日常駕駛，兩款車(chē)型渦輪 1000rpm 介入，1400rpm 輸出峰值扭矩，像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速箱用愛(ài)信 Tiptronic 6 速手自一體，1.6THP 車(chē)型換擋反應(yīng)快，1.8THP 車(chē)型更注重穩(wěn)定，前者升擋降擋積極，后者不太愛(ài)降擋。

底盤(pán)是前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架組合，厚實(shí)穩(wěn)重，高速過(guò)濾振動(dòng)，過(guò)彎支撐感好。

還有插電式混合動(dòng)力版本，總功率 225 馬力，由 181 馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 110 馬力電動(dòng)裝置組成，電動(dòng)模式下理論最大續(xù)航 73 公里，實(shí)際 48 公里，運(yùn)動(dòng)模式 0 - 100 加速 7.9 秒，混合模式平均油耗 6 升/100 公里，也有低至 4 升/100 公里的情況