雷克薩斯 IS 的操控性能怎么樣

雷克薩斯 IS 的操控性能可以說是相當(dāng)出色的。

首先,它配備了精準(zhǔn)調(diào)校的懸掛系統(tǒng),能在各種路況下提供出色的穩(wěn)定性和支撐性,無論是高速公路還是蜿蜒山路,都能讓駕駛者信心滿滿。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏度高,精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向輕松實現(xiàn),讓操控更得心應(yīng)手。

制動系統(tǒng)反應(yīng)迅速,保障行車安全。

動力方面,雷克薩斯 IS 搭載的高性能發(fā)動機輸出功率充沛,動力傳遞順暢,配合先進的變速器,換擋迅速平穩(wěn)。比如 IS350 車型,可選后驅(qū)或四驅(qū),搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機,動力強勁。

新底盤的加持讓車身剛度大幅提升,懸架也有大量升級,操控性進步明顯。就像雷克薩斯首席工程師所說,無論路面狀況或駕駛狀態(tài),都能出色地與駕駛員溝通。

不少車主反饋,雷克薩斯 IS 開起來質(zhì)感極佳。在鋪裝道路上很安靜,輪胎噪音在可接受范圍內(nèi)。操控方向盤時質(zhì)感好,在高速避讓時也能精準(zhǔn)應(yīng)對。

雖然有車主覺得轉(zhuǎn)向不是特別清晰,但整體懸架支撐到位。對比其他車型,雷克薩斯 IS 的操控比 Q50L、C、A4L 要好。不過,也有不足之處,比如有的車型變速箱表現(xiàn)拖后腿,即使開了 sport 模式效果也一般。但綜合來看,雷克薩斯 IS 的操控性能在同級別車型中具有很強的競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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