發動機冒黑煙后應該如何檢查？

發動機冒黑煙后，可通過以下方法進行檢查。

正常情況下，設備突遇負載增加可能會短暫冒黑煙，這是正常的。但如果持續冒黑煙，就要留意了。

首先檢查柴油濾芯，因為國內油品參差不齊，濾清器品質或更換不及時，會讓雜質和水分進入發動機。打開燃油箱排水開關，用透明容器接收部分燃油，靜置觀察是否分層或有大量顆粒物。更換濾芯后若黑煙仍存在，繼續下一步。

接著查看濾芯是否堵塞。空氣過濾網阻塞會導致進氣變差冒黑煙。拆下輕輕敲擊，觀察是否有灰塵落下，檢查罩內是否有灰塵囤積。換新后若黑煙沒改善，檢查進氣系統其他部分。

然后檢查進氣管，發動機的渦輪增壓器在真空作用下，進氣口有漏點會增加進氣阻力。啟動高速運轉，聽進氣管道聲音，檢查橡膠軟管有無壓迫、損壞、老化和松動，拖拽輕浮物檢查是否漏氣。

再檢查排氣背壓，燃油或機油質量差、排氣門卡住等會使排氣背壓升高。要用專業的廢氣檢測儀，怠速和加速到 2000rpm 時讀取 HC 值，若明顯升高需檢查更換排氣管。

之后檢查渦輪增壓器，過載安全閥或葉輪損壞會無法正常工作。拆解連接管路，看葉輪能否轉動，觀察葉輪葉片有無斷裂、變形及殼體內是否有劃痕、掃膛，檢查葉輪軸間隙量。

還要查看供油提前角，供油角偏大或偏小都會導致燃油燃燒不充分冒黑煙。

另外，電噴發動機冒黑煙可能是噴油量過多、混合氣過濃，控制系統和燃油系統出問題會導致此情況。要檢測冷卻液溫度傳感器電阻值或用解碼器檢測，還要檢測空氣流量計或進氣壓力傳感器參數，測量發動機怠速和節氣門全開時燃油壓力，檢查冷起動噴油器工作持續時間，檢查氧傳感器，拆下噴油器查看有無漏油或卡滯。

同時要注意檢查傳感器是否損壞、輸入信號是否正確，檢查真空系統是否泄漏，還要留意漏氣、真空度降低和操作不當等情況。

定期清掃空氣濾清器，選擇優質柴油和定期更換燃油濾清器也很重要。