法國雷諾科雷傲的四驅系統性能怎樣?

法國雷諾科雷傲的四驅系統性能相當出色。

它采用適時四驅系統,中央差速機構為電控多片離合式差速器。在車輪打滑時,電子剎車輔助系統能快速介入,依靠剎車力量阻止打滑,保證動力不大量損失,讓有附著力的車輪獲得更大扭矩,實現簡單脫困。

其四驅系統有三種模式,操作簡單。正常道路可設為 2WD 純前驅行駛,默認自動四驅模式適用于正常和濕滑路面,偵測到車輪打滑會自動開啟四驅,理論上電腦會在 100:0 到 50:50 間自動分配前后軸扭矩以優化抓地性能。四驅鎖定模式能將前后輪扭矩分配鎖定為 50:50,應對惡劣路況,但車速超 40 公里/小時會自動切換到自動四驅模式。

接近角 27 度、離去角 31 度,通過性優于奇駿。還裝備陡坡緩降功能,在四驅鎖定模式下,下坡車速能穩定在 7 公里/小時。

在交叉軸項目中,電子剎車輔助約 1 秒后介入對打滑輪制動,動力輸送給有附著力車輪,最終成功通過。

其優點是有四驅 AUTO 擋,操作簡便,電子剎車輔助效果好。以城市 SUV 標準看,幾乎沒明顯缺點。總之,科雷傲四驅系統能提供不錯抓地力,在冰雪路面不打滑,通過性比一般車好,平時自駕游遇到爛路也不用繞道。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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