豐田自動(dòng)變速器的技術(shù)創(chuàng)新有哪些

豐田自動(dòng)變速器的技術(shù)創(chuàng)新包括以下幾個(gè)方面。

首先是 DAT 直接自動(dòng)變速箱，它能模擬手動(dòng)擋換擋感受，提供更快的換擋速度和頓挫感，為駕駛者帶來前所未有的樂趣。比如裝配在豐田 GR 雅力士上，就連經(jīng)驗(yàn)豐富的賽車手石浦宏明試駕后都連連稱贊，稱其在賽道上表現(xiàn)卓越，起步時(shí)能鎖定目標(biāo)，對(duì)油門踏板輸入做出線性響應(yīng)，還能感知制動(dòng)并相應(yīng)降檔，為加速做好準(zhǔn)備。

其次是新款豐田大霸王和凱美瑞的 U660 自動(dòng)變速器，其采用獨(dú)特的行星齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括拉維娜式行星齒輪組和簡化版的 U/D 行星齒輪機(jī)構(gòu)，以 2 個(gè)離合器、3 個(gè)制動(dòng)器和 1 個(gè)單向離合器為換擋執(zhí)行元件，結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧，動(dòng)力承載能力強(qiáng)，帶來卓越操控體驗(yàn)。

再者是 direct shift CVT 連續(xù)可變變速箱，最新的代號(hào)為 K120，創(chuàng)新加入一檔直驅(qū)齒輪系統(tǒng)。低速時(shí)通過離合器切換到齒輪驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力直接由齒輪傳遞。不管怎么折騰油耗都很低。

還有 10 速 CVT 變速箱，它是 ECVT 和 4AT 技術(shù)的融合，將 ECVT 的 3 個(gè)固定齒比與 4AT 的前 3 個(gè)擋位相結(jié)合，形成 1 至 9 擋，再通過 4AT 的最高擋與 ECVT 的最高擋位匹配出第十個(gè)擋位。設(shè)計(jì)緊湊、輕量化，混動(dòng)技術(shù)加持省油，扭矩充足。

另外，豐田為解決 CVT 的難題，在 CVT 中加入機(jī)械齒輪組形成 e-CVT，低速用無級(jí)變速器，高速用機(jī)械齒輪組，提高動(dòng)力傳遞效率和穩(wěn)定性，還加入模擬換擋功能，減少橡皮筋效應(yīng)，主要應(yīng)用在混合動(dòng)力車型上。