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榮威RX5新能源在冬季的續(xù)航表現(xiàn)整體穩(wěn)定，能滿足日常通勤與長途出行的雙重需求。作為插電混動車型，其冬季純電續(xù)航受低溫影響存在一定衰減，但依托成熟的混動架構(gòu)與電池技術(shù)，可通過油電切換有效緩解續(xù)航焦慮。以全新第三代超混版為例，官方NEDC純電續(xù)

改款Model 3的續(xù)航里程并非全系提升，僅高性能全輪驅(qū)動版的CLTC續(xù)航有24公里增長，其余版本續(xù)航保持不變。 從具體參數(shù)來看，改款高性能全輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航從623km升至647km，這一提升源于電機效率優(yōu)化或電池管理技術(shù)的精進

捷途X90手動擋的一檔起步動力足以滿足日常使用需求，無論是平路起步還是半坡起步都能提供穩(wěn)定的動力輸出。參考同車系搭載的1.6T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力邏輯，其低扭表現(xiàn)十分強勁——2.0T車型1750rpm即可爆發(fā)390N·m的最大扭矩

榮威i5在一線城市的落地價因車型配置、優(yōu)惠活動等因素有所不同，大致在7.8萬元至14.2萬元區(qū)間。作為上汽榮威旗下主打高性價比的緊湊型車，榮威i5憑借“科技普惠”的品牌理念，在保證核心產(chǎn)品力的同時，為不同預(yù)算的用戶提供了豐富選擇。從手動擋入