購新能源車優惠政策如何影響車輛價格？

購新能源車優惠政策對車輛價格影響很大。

比如新能源補貼政策調整直接影響車企成本，像 2019 年地補取消和國補額度下降，沒三電核心技術的車企壓力大。符合過渡期標準的車能獲部分補貼，不符合就沒補貼，庫存多的車企會降價清理庫存。

2020 年補貼政策延長到 2022 年底，標準逐年退坡。乘用車補貼前售價 30 萬以下才有補貼，“換電模式”車不受限，這刺激了銷量，像特斯拉部分車型漲價，蔚來限期讓用戶享原補貼價，多數品牌店暫未漲價。

企業還能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，市場規模擴大也能讓生產成本下降。比亞迪的優惠政策對價格影響也大。2020 年 7 月 22 日前購買比亞迪全系新能源車型價格維持此前補貼標準，其多數車型售價在補貼范圍內，且在售新能源產品 NEDC 續航里程都超 300 公里。

湖北購車補貼中，比亞迪部分車型有優惠，8 至 10 萬的比亞迪新能源車有相應補貼。像元新能源有現金優惠和分期金融，全款購車可隨意選三個險種。

一些城市新能源車不限號、停車費減半、過路費優惠等也是優惠。

盡管新能源汽車免征購置稅，但廣州比亞迪 4S 店反饋稅收優惠結束且補貼調整后部分車型可能漲價，廣東地區 8000 元補貼即將截止。新政策調整了減征對象的排量限制，30 萬元以下車型購置稅減半征收，能節省約 1.3 萬元，各大車企也疊加優惠。

今年 1 月 1 日起，新能源車輛購置稅減免政策有新變化，2024 年至 2025 年期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛免稅額不超 3 萬元；2026 年至 2027 年期間的新能源汽車減半征收，每輛減稅額不超 1.5 萬元。購車款超 33.9 萬元需繳購置稅，購車款越高購置稅越高，這可能給消費者帶來壓力。