廣汽豐田 BZ4X 新能源的操控感受怎么樣？

廣汽豐田 bZ4X 新能源的操控感受很棒。

動力釋放平順，優于不少國產新勢力車型，不會讓人眩暈，能與汽油車駕駛感無縫銜接，車身輕量化，駕駛輕盈靈活，0-50km/h 加速在城市代步沒問題。

操控得益于 TNGA 架構，低重心、高剛性車身設計讓方向盤握感好，轉向手感偏沉但精準，轉彎側傾少，繞樁和直角彎道都能穩過。

安全性和緊急避險能力強，豐田全新 TSS 3.0 智行安全系統提供多種智能駕駛輔助功能，能有效避免事故。

沒 SPORT 運動模式，但默認加速輕快，ECO 經濟模式適合短距離移動和延長續航。單踏板模式減速不像其他電動車那么急促，更像較強的動能回收檔，不能完全停止。

轉向系統出色，回饋質感和動態響應好，方向盤手感偏重，有種駕駛高性能后驅房車的感覺。懸架前麥弗遜、后縱臂式雙叉臂，柔韌性好，過濾顛簸強，乘坐舒適，過彎側傾不嚴重。

四驅版本有和斯巴魯聯合開發的 X-MODE 四驅，支持多種模式和全新研發的 Grip-Control 智能蠕行模式，提升駕控感受。四驅性能版系統最大功率 160kW，最大扭矩 337N·m，動力強勁但輸出調校平穩，加速制動線性，既體驗純電車強動力和快響應，又不致暈眩。

e-TNGA 架構低重心高剛性特性，加上精心調校懸掛系統，高速行駛穩定，底盤扎實，高速過彎指向精準、提速敏捷，駕馭有信心。

還有強大越野性能，X-MODE 四驅越野輔助系統支持濕滑與泥濘模式，能自動分配動力到抓地力好的車輪，Grip-Control 智能蠕行模式可自動緩慢通過，能手動調節速度。

針對電池安全，電池包前方有三道高強度橫梁，側面有碰撞潰縮區，底下有厚底罩和緩沖。標配 8 安全氣囊，搭載 Toyota Safety Sense3.0 智行安全系統。

與燃油車有相似之處，采用純電平臺架構，上手成本低，起步動力響應及時，中低速變道超車有信心，急加速后松電門沒拖拽感。

除最低配外，其余四款車型電池包容量 67kWh，前驅版本 CLTC 工況純電續航里程 615km，四驅版本分別為 560km 和 500km。實際場地試駕整體“穩”，車輪打滑 X-MODE 四驅系統迅速介入，保證通過性。一天駕駛百公里電耗 13kWh，頂配車型動力足、四驅“野”，續航能力全面，兩驅車型續航可達 500KM，四驅車型可達 460KM，能滿足日常出行。