問
如何通過功率來選擇制動電阻
要通過功率來選擇制動電阻,得先明確制動要求,比如制動功率、周期等。
普通拖動系統(tǒng)不是大慣性和頻繁制動的,一般取變頻器功率的 1/4 到 1/3 就行。
制動電阻選小了,電流大易燒壞元器件;選大了不能有效制動。選制動電阻得考慮多個因素。
功率是重點,要根據(jù)實際應(yīng)用中的功率需求確定范圍,超過額定功率會過熱損壞。
電阻值也重要,它決定對電流阻礙程度,要和電路中其他元件阻值匹配。
溫度系數(shù)要小,變化率小能確保不同溫度下電路穩(wěn)定可靠。
尺寸和安裝方式得匹配空間要求,考慮散熱性能選合適散熱方式。
品質(zhì)和可靠性不能忽視,優(yōu)質(zhì)的失效率低、壽命長,可查看制造商資質(zhì)和產(chǎn)品認證評估。
制動電阻功率計算方法不少。比如,制動力矩或制動電阻計算,380V 系列,92% R=780/電動機 KW,100% R =700/電機功率,110% R=650/電動機 KW 等等。
電阻功率計算,一般負荷是電機功率的 10%,頻繁制動是 15%,長時間制動是 20%。
還要注意,制動電阻最大功率要小于 1.5 倍變頻器功率并與過載系數(shù)相乘。
制動單元由大功率晶體管及驅(qū)動電路構(gòu)成,功能是加快消耗再生電能速度。
制動電阻用來消耗再生到直流電路的能量。
先確定負載制動產(chǎn)生的能量或功率,知道能量和制動時間能得出最大功率,電阻功率得大于這個最大功率,再算電阻值。
對大慣性負載減速慢的,選低使用率;快速停機的,選大使用率。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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