問
國家新能源購車補貼政策會持續多久?
國家新能源購車補貼政策目前延續至 2022 年底,并平緩 2020 年至 2022 年補貼退坡力度和節奏。
而且有消息稱,政府相關部門正在考慮 2023 年繼續向電動汽車購買者提供補貼,但具體條款尚未最終確定。
2023 年補貼延期的全部條款,包括補貼金額以及哪些車輛有資格獲得補貼,都還在商討中。
另外,如果補貼政策延長,2023 年購置稅將提至車價的 5%,而不是原本計劃的 10%。
國家為穩定和擴大汽車消費,出臺了一系列措施。
比如加快推動新能源汽車在城市公共交通等領域推廣應用,將新能源汽車免征車輛購置稅的優惠政策延續至 2022 年底。
在排放標準方面,輕型汽車國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間,由 2020 年 7 月 1 日前調整為 2021 年 1 月 1 日前。
2020 年 7 月 1 日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車,2021 年 1 月 1 日前允許在尚未實施國六排放標準的地區銷售和注冊登記。
還支持重點地區提前淘汰國三及以下排放標準的營運柴油貨車,中央財政通過“以獎代補”方式,支持引導重點地區完成淘汰 100 萬輛的目標任務。
同時,在二手車流通方面,優化車輛交易登記等制度,落實全面取消二手車限遷政策,擴大二手車出口業務,修訂出臺《二手車流通管理辦法》,對二手車經銷企業銷售舊車,減按銷售額的 0.5%征收增值稅。
在汽車消費金融方面,鼓勵金融機構積極開展汽車消費信貸等金融業務,通過適當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式,加大對汽車個人消費信貸支持力度,持續釋放汽車消費潛力。
總之,國家一直在努力推動汽車消費,新能源購車補貼政策也在根據實際情況不斷調整和完善,以促進新能源汽車市場的發展。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
阿斯頓馬丁悠久的品牌歷史對其SUV車型影響深遠。從1913年品牌創立至今,一個多世紀的沉淀賦予了車型獨特魅力與個性化特點。比如首款SUV車型DBX,將GT跑車的性能、優雅與SUV的功能、實用相融合,樹立超豪華SUV新標桿。后續高性能版本DB
比亞迪騰勢品牌定位于中高端豪華新能源汽車市場,目標鎖定30萬至80萬元區間的乘用車領域。騰勢由比亞迪與戴姆勒攜手創立,自成立便專注此賽道。其車內運用軟性材質與實木飾件,盡顯豪華質感;技術不斷創新,動力與操控表現出色;還配備先進智能駕駛輔助系
發動機故障燈亮黃燈,最常見的原因涵蓋傳感器、保養、油質、混合氣燃燒及假故障等方面。傳感器方面,像水溫、曲軸位置等傳感器若受損、接觸不良或信號中斷,會使 ECU 無法精準獲取發動機數據。保養不當,不按時保養且駕駛習慣差,加重發動機負擔。油質不
電子行駛證的有效期最長為7個工作日。電子行駛證通過“交管12123App”申領,其授權有效期有此限制,機動車所有人等可中途解除授權,一旦解除或到期,電子行駛證便自動作廢。而且,下載的電子行駛證上加注了使用人、用途事項和有效期限水印,同樣規定
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?