漢蘭達最新消息里動力系統有何創新？

漢蘭達最新消息里動力系統的創新主要體現在以下幾個方面。

首先是發動機的變化，美版 2023 款漢蘭達配備了 2.4 升渦輪增壓四缸發動機，取代了 3.5 升 V6 自然吸氣發動機。新款發動機最大輸出功率為 265HP，最大扭矩為 419 牛·米，雖說動力損失 30 hp，但扭矩增加 62 牛·米。而且新款發動機在燃油經濟性上與 V6 發動機相同，但 NOx、NMOG 和 CO2 排放量更低，更環保。

同時，還有可能選擇漢蘭達混合動力版。全新漢蘭達目前只申報一套 2.5L 的混動系統，發動機最大功率為 141kW，綜合最大功率預計為 176kW，百公里綜合油耗申報值為 5.3 - 5.8L。這個混動系統跟凱美瑞、RAV4 榮放等車型搭載的 2.5L 混動有所不同，可能因尺寸更大重新調校。后期是否增加現款 2.0T 發動機未知，也不排除取消 2.0T 發動機。

2021 款漢蘭達搭載的 2.5L 混合動力系統，融合了高效汽油發動機和電動機，電動機在低速行駛時承擔主要動力輸出，汽油發動機在高速行駛或需要大扭矩時介入，協同工作確保駕駛平順和動力充足。還配備先進能量回收系統，減速或制動時電動機轉換為發電機，將制動能量轉化為電能儲存，節省能源降低能耗。

總之，漢蘭達動力系統的創新，實現了性能與環保的雙重提升，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。