全國十大高危路段有沒有采取特殊的交通管理措施？

全國十大高危路段有采取特殊的交通管理措施。

比如鎮原縣公安局交通警察大隊聯合鎮原公路段對轄區道路長陡下坡及高風險路段嚴格落實“限道、限速、限距”措施。在長下坡路段及高風險路段增設多處“三限制”標志標牌和“禁止超車”“保持安全車距”警示提示牌，并對原有交通標志標牌進行治理。

要求途經長陡下坡及高風險路段的中型貨車、大型貨車、大型客車、旅游包車、危化品運輸車輛一律靠道路右側依次行駛，所有車輛嚴禁占用對向車道變道超車，且所有車輛最高時速應按照限速標志標牌所標明的速度行駛，途經車輛應當與前車保持 50 米以上足以采取緊急制動的安全距離。

此外，對于高危路段存在的問題，應從多方面解決。一是嚴格監管司機，引導其遵守交通規章，防止違章駕駛、疲勞駕駛，減少人為因素影響。二是完善交通附屬設施建設，比如在彎道處安裝交通鏡，在事故易發、多發地帶實行限速或設減速裝置，在進入“高危路段”之前多設警示提醒等。三是對“高危路段”進行降坡、裁彎取直、建設緊急停車帶，在路段中間設隔離帶等科學有效的改造，改善路況。比如貴新高等級公路貴陽至都勻路段、京津塘高速等經過改造后，事故率明顯下降。

像國道 102 線天津河北交界 80 公里至 90 公里路段等高危路段，應通過掌握交通事故規律，采取相應防范措施，減少車輛碰撞事故發生，對主要肇事車型進行積極提醒，降低死亡率。

同時，有關部門必須對危險路段進行摸排調查，根據實際情況采取拓寬路面、截彎取直、設立防護設施、完善標志標線、增設宣傳提示牌等整改措施。公安交警部門要加強對交通流量大、易發生道路交通事故路段的管控力度，加派警力執勤，提高交通事故應急處置能力。在交通規劃設計時充分做好安全評估，從源頭消除隱患，加強道路設計施工單位與公安、安監等業務部門的聯系協作，讓高危路段成為過去式。