極氪 X 試駕的舒適性怎么樣？

極氪 X 試駕的舒適性整體表現出色。

先說座椅，主駕駛座椅有 10 向電動調節、加熱通風和座椅記憶功能，“零重力”副駕駛座椅更是配備 22 向電動調節、加熱通風按摩和一鍵“放倒”功能，舒適性極佳，不過座椅寬度稍窄。

前排座椅的仿皮包裹和座墊兩側側翼對乘客有良好支撐和包裹性。

后排座椅頭枕是一體式設計，填充物薄，靠背角度陡，舒適性一般。

在空間方面，極氪 X 雖然車長不到 4.5 米，但軸距達 2750mm，后排邀請身高 160cm 的小姐姐體驗，腿部和頭部均有兩拳以上距離，中規中矩。

前排空間亮點在副駕駛位，4 座版本的女王副駕能一鍵自動調整角度和腿拖，適合小憩，但座椅伸展度不理想。

車內配置也為舒適性加分，比如主駕座椅舒壓律震系統采用 8 顆震子，結合音樂律動、座椅通風和加熱功能。

中控屏后方的滑軌設計可在車輛中央和副駕駛面前兩個位置移動，屏幕在副駕駛前時能行駛中播放視頻。

中央扶手支持電動前后調節，還有精致的香檳金色小掛鉤。

充電配置豐富，前排有 USB-C 接口和充電口、無線充電板，后排扶手箱內有 USB-A 和 USB-C 充電口。

行駛品質上，懸架設定偏硬，強烈駕駛時對車身支撐良好，過減速帶能量吸收釋放流暢。

隔音靜性較好，中低速噪音極低，高速行駛有輕微胎噪傳入車內，處于同級中上水平。

極氪 X 除標配無框車門，還搭載無邊框后視鏡，提升駕駛位視野。

車門打開方式有兩種，一種是內嵌式隱藏式門把手，另一種是通過 B 柱和 C 柱熏黑區域小按鈕，整車流暢性更好。

在智能化方面，車機系統吸取極氪 001 經驗有所長進，8155 芯片讓界面 UI 設計和人機交互水平令人滿意。

智能駕駛輔助整體跟主流 L2 級智駕水平差不多，車道保持功能左右調整幅度稍大，有待優化。