極氪001極速狀態(tài)下的制動(dòng)效果好不好

極氪001極速狀態(tài)下的制動(dòng)效果是非常好的。

它的剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速，能在短距離內(nèi)將車輛穩(wěn)穩(wěn)停下，為行車安全提供有力保障。

新款極氪001搭載高性能電機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，加速迅猛，速度攀升平穩(wěn)，這也為極速狀態(tài)下的制動(dòng)增加了難度，但它依然表現(xiàn)出色。

從調(diào)校方面來看，如果追求更高的最高速度和直線加速能力，極速調(diào)教會(huì)更合適；要是更注重瞬時(shí)響應(yīng)和快速起步，喜歡在賽道上靈活穿梭，沖刺調(diào)校可能更適合。

在改裝方面，改變單踏板模式和動(dòng)能回收力度，選擇單踏板模式將動(dòng)能回收力度調(diào)為中，能解決剎車軟的問題。也可以考慮升級(jí)剎車套件，比如將前制動(dòng)卡鉗的鑄造工藝改成分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟等，但要注意改裝可能影響車輛質(zhì)保。

極氪001剎車回彈力大可能是因?yàn)閯x車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特性，采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快但可能導(dǎo)致回彈力大。動(dòng)能回收與剎車系統(tǒng)的匹配也會(huì)有影響，比如高檔位動(dòng)能回收時(shí)。還有可能是新車剎車盤和剎車片未充分磨合。

總之，極氪001在極速狀態(tài)下的制動(dòng)性能突出，通過合理的調(diào)校和改裝，可以進(jìn)一步優(yōu)化剎車效果，讓駕駛者更加安心。