極氪 001fr 的極速表現受哪些因素影響？

極氪 001fr 的極速表現受以下因素影響：

首先是超強的動力系統。它采用全球首款量產四電機分布式電驅，前雙電機功率 310kW，后雙電機功率 620kW，系統綜合功率高達 930kW，輪端峰值扭矩超過 10000N·m，最大綜合馬力達到 1265Ps，啟用萊科寧模式最大功率能達 956 千瓦、1300 馬力，帶來超強動力輸出。

其次是精準的動力分配。行業首發量產四輪扭矩矢量控制系統——ZVC 扭矩矢量控制，智能調整時間僅需 10 毫秒，能實時監測和調整每個車輪的扭矩輸出，實現精準動力分配，比如能完成“坦克掉頭”，讓車輛操控更穩定敏捷。

再者是高效的能源供應。配備全棧 800V 高壓系統，匹配 100kWh 麒麟電池，充電最高倍率可達 4C，從 10%充電至 80%僅需 15 分鐘，保證高效的能源供應。

還有出色的空氣動力學設計。碳纖維空氣動力學套件不僅為車輛減重，還能在高速行駛時提供最高 179 千克的下壓力，增強車輛穩定性。加大的進氣格柵和兩側進氣口能為剎車系統降溫，提升高速制動性能。

另外是高性能的制動和避震配置。配備 KW 高性能絞牙避震器、AP Racing 十活塞制動卡鉗、Brembo 超大尺寸碳陶打孔制動盤，100 至 0 公里/小時剎停距離僅為 33.4 米，保障極速行駛中的安全操控。輪胎的性能也很關鍵。采用倍耐力的全新 P Zero 半熱熔輪胎，22 英寸輪轂和前 265 后 295 輪胎，兼顧轉向控制和輪胎抓地力。

車內的配置也有影響。車內采用大量高檔材料營造奢華氛圍，增加駕駛舒適性。配備 15 英寸中控屏，內置專業賽道 APP，還有智能隨動座椅，具備按摩功能和主動調整腰部、腿部支撐的功能。

最后是創新的電機布局。全球首個平行布置的前雙電機總成，通過這種布局，實現了四電機的配置，同時又不占用車內空間，不影響乘客的舒適性，使得動力響應更加迅捷，操控更加靈活。