極氪001超長續航在高速行駛下續航表現怎樣?

極氪001超長續航在高速行駛下的續航表現整體較為出色。

在多種實測情況下,它都展現出了不錯的成績。

比如綜合工況下,90%為高速且有大雨,行駛約 191 公里,平均速度約 73 公里/小時,表觀能耗 19.7 千瓦時/100 公里,續航能力約為 508km,約為 712km 續航里程的 70%。

天氣和路況較好時,從高海拔到低海拔且有很多下坡,行駛 377.7 公里,平均速度約 81 公里/小時,表觀能耗 13.9 千瓦時/100 公里,續航里程可達 719 公里,超過 NEDC 續航里程。

在冬季,極氪 001 超長續航雙電機 YOU 版的續航表現也不錯,在北京氣溫零下的測試中,往返約 140km,車內 3 個成年人,空調 23°風量兩檔,駕駛模式舒適,動能回收中級,出發時剩余電量 80、續航里程 500km,最終行駛 144.8km,剩余里程 266km,百公里電耗 21.8kWh。

還有車主在舒適駕駛模式、中動能回收、空調 22.5 度風量 2 格、無乘客和多余裝載物、氣溫 26 度、電量 37 的情況下,行駛 87.3 公里,用時 90 分鐘,平均時速 58 公里,測試前可續航里程 266 公里,結束后 189 公里,實際電耗 12.4 度/百公里,滿電可行駛里程 807 公里。

在一些真實的長途高速測試中,比如從 91%的電量表顯還可跑 560km 出發,15%為城市路段,85%為高速路段,高速后時速維持在 110-120km/h 之間,全程保持經濟模式行駛,當高速行駛近 57km,平均車速 70km/h 上下,表顯剩余續航為 492km,掉了 68km 的續航里程,與實際里程差距在 9km 左右,電耗為 20.6kWh/100km。

繼續行駛 155.9km 遇上大堵車,表顯剩余續航為 379km,掉了 181km 的續航里程,打折率大概為 8.5 折。

后半程路況順暢,時速維持在 110km/h 續航行駛,電耗數據亮眼,表顯數據達到 16kWh/100km,實測數據比官方公布的還低。

歷經 6 個小時行駛,整車電量干到 18%,已累計行駛 355km,表顯的續航還剩余 110km,總行駛里程 450km 左右,綜合打折率在 8.03 折左右。

此外,五一長假期間,極氪 001 在高速上實際測試時滿電能開 586 公里,高速占比達到 71%,平均車速穩定在 112km/h,續航達成率高達 83%。

極氪 001 能有這樣的續航表現,得益于其多重技術,如搭載 100kWh 超大容量動力電池,使用 Ni55+單晶高壓電芯、BMS 一體式主動溫控系統、電驅廢熱保溫技術、熱泵系統等。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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