G37Coupe 與同級別車型相比有何優勢?

G37Coupe 與同級別車型相比,具有不少優勢。

首先在動力方面,其搭載的 VQ37VHR 發動機最大馬力可達 328 匹,動力強勁,讓不少同級別車型望塵莫及。

在操控上,G37Coupe 表現出色。例如底盤結構采用 FMR 配置,車身配重理想,達到 54:46,懸吊為大量鋁合金材質的前雙 A 臂、后多連桿結構,還有加硬的運動化懸吊、黏耦式限滑差速器及 19 寸大腳等配備,使其下盤扎實。在轉向方面,首度現身的 4WAS 四輪主動轉向系統帶來利落的轉向反應,面對發夾彎也能輕松應對。在制動方面,G37Coupe 反應迅速,能在短距離內有效制動。

在外觀上,雙拱鍍鉻水箱蓋、銳利的 L 型大燈、獨特的進氣壩造型、流暢的車頂線條、L 型尾燈以及小尾翼和雙排氣尾段等設計,使其具有獨特的魅力。

另外,車內的配置也較為豐富,比如 2021 年款增加了主動轉向大燈功能,提升夜間行車照明效果。

勞恩斯 Coupe 相比,G37Coupe 在制動和轉向上的敏捷性更勝一籌,百公里加速能力更強,僅需 5.7 秒。在繞樁測試中,轉向沉穩,能保證高速過彎下更為精準的指向性。雖然勞恩斯 Coupe 在限滑器工作效率和車體側傾控制上有優勢,但 G37Coupe 整體在動力和操控的敏感、活潑程度上更出色。

奧迪 TT 2.0T 相比,G37Coupe 憑借大馬力 FR 配置及豪華精致的內裝,鎖定特定買家群體。盡管 TT 2.0T 在輕量化方面有優勢,但 G37Coupe 的動力和操控表現依然可圈可點。

與 FX50 相比,盡管 FX50 是 SUV 且底盤較高,但 G37Coupe 憑借 406 公斤的重量優勢,在彎道中表現不錯。不過 FX50 的發動機動力更強,在直線加速和最高瞬時車速方面表現出色。

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