江淮同悅召回是主動行為還是被動的

江淮同悅召回是主動行為。

在央視 315 特別節目報道底邊銹蝕問題后，江淮汽車在 18 小時內就主動向質檢總局提出召回申請。

2010 年底就已解決相關問題，2011 年后生產的車不存在缺陷。截至 2011 年 12 月 31 日，江淮共生產 119271 輛同悅轎車，部分有銹蝕風險，已發現并主動免費維修處理 6579 輛。

召回車輛時，江淮各服務網點主動聯系車主，免費更換車身等，更換車身覆蓋件材質與原車相同且符合標準，維修后車輛沒安全隱患。

召回原因是車身模具涂裝工藝孔設置不合理，部分車輛車身側圍外板內腔表面涂裝質量未達標，在潮濕環境行駛可能生銹。

召回涉及 2008 年 11 月 15 日至 2011 年 12 月 31 日生產的共 117072 輛同悅轎車。解決辦法是對召回車輛免費檢查，銹蝕嚴重的免費換改進后的車身，未銹蝕的注入防護蠟防銹，各服務網點主動聯系客戶處理。

江淮同悅作為 2008 年推出的經濟適用型轎車，曾在造型、性能、做工等方面受好評。七年前的銹蝕事件給江淮敲了警鐘，之后主動承擔責任，攻堅汽車制造技術，加大產品質量把關力度，依據時代轉變汽車策略，創新驅動發展。

和大眾的被動行為不同，江淮汽車在 315 晚會曝光問題后反應迅速，發布官方聲明高度重視，以最快速度給客戶提供最佳解決方案，這都表明江淮同悅召回是主動的，凸顯自主品牌對產品問題和消費者權益的重視，減少對品牌的負面影響。