雪佛蘭創(chuàng)酷四驅(qū)系統(tǒng)的性能如何

雪佛蘭創(chuàng)酷四驅(qū)系統(tǒng)的性能整體表現(xiàn)出色。

在前后軸動(dòng)力分配測試中，能按需順利接通軸間的多片離合器，讓動(dòng)力傳遞到所需的驅(qū)動(dòng)軸，順利通過測試。

交叉軸測試難度稍高，創(chuàng)酷也能順利過關(guān)，因?yàn)樵诤筝S傳動(dòng)接通的基礎(chǔ)上，前后輪間限滑能介入工作。

在單輪著地模式測試中，創(chuàng)酷的三個(gè)車輪架在滾輪上，只有左后輪著地時(shí)，由于開放差速器的存在宣告失敗。但當(dāng)更換滾輪分布，將右前輪放在地上，其余三個(gè)車輪在滾輪上滾動(dòng)時(shí)，創(chuàng)酷的電子系統(tǒng)最終介入，成功脫困。

創(chuàng)酷四驅(qū)版本采用智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路況自動(dòng)分配前后輪的驅(qū)動(dòng)力。在城市道路行駛時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，節(jié)省油耗；越野或復(fù)雜路況下自動(dòng)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，確保車輛的穩(wěn)定性和通過性。

其四驅(qū)系統(tǒng)在小型 SUV 上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的四驅(qū)通過性能，對(duì)得起“四驅(qū)旗艦型”的招牌。

全系搭載 1.4L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能媲美主流 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在 1700 - 4800rpm 區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出 200N·m 的峰值扭矩，配合 6 擋手自一體變速箱，操控體驗(yàn)平順，急加速時(shí)動(dòng)力澎湃，百公里綜合油耗低。配備 AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)，在 0.2 秒內(nèi)可從兩驅(qū)轉(zhuǎn)化為四驅(qū)模式，配合 18 寸普利司通 Dueler SUV 輪胎，有效提升濕滑和冰雪路況下的行車能力以及泥濘道路上的脫困能力。