進(jìn)口豐田塞納的動(dòng)力性能如何

進(jìn)口豐田塞納的動(dòng)力性能很不錯(cuò)。

它配備了多種動(dòng)力系統(tǒng)，像 3.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 220kW(296PS)/6600rpm 的最大功率，峰值扭矩達(dá) 356N·m/4700rpm，拖動(dòng) 2 噸重車身輕松，加速到 160km/h 都平順有力。

還有 2.5L 混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率 183kW，燃油經(jīng)濟(jì)性好。若國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)搭載漢蘭達(dá)同款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速器是愛(ài)信 8 速手自一體的，日常行駛轉(zhuǎn)速 1500 - 2000rpm，降檔平順。

實(shí)際駕駛中，起步輕盈像電車，高速 100 碼以上愿意踩動(dòng)力儲(chǔ)備很猛。油電混合模式下，大腳踩超車油電一起發(fā)力，動(dòng)力夠用。

塞納轉(zhuǎn)向均衡輕盈細(xì)膩，對(duì) MPV 來(lái)說(shuō)很到位，開著輕松，高速 160km/h 也不飄。底盤懸掛行程稍長(zhǎng)，能過(guò)濾顛簸，平穩(wěn)感好，隔音中規(guī)中矩。

總之，塞納動(dòng)力能滿足日常使用，城市駕駛或高速巡航都能提供充足且較平順的動(dòng)力，在同級(jí)別車中有優(yōu)勢(shì)。比如 54 公里單程通勤路，高速和市區(qū)差不多 1:1，動(dòng)力跟一些車比可能稍弱，但車重 2 噸多還有電機(jī)加持，平順性好。

起步像電車不肉，紅綠燈起步能領(lǐng)先，高速 100 碼以上動(dòng)力夠，大腳踩超車油電共同提供動(dòng)力。

常見動(dòng)力模式中，輕踩油門巡航只有電機(jī)提供動(dòng)力，動(dòng)力一般；中度油門發(fā)動(dòng)機(jī)又提供動(dòng)力又充電，噪音大動(dòng)力差；大腳油門或有電中小油門，發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)一起發(fā)力，動(dòng)力足；行駛中松油門靠車輛給電機(jī)充電，不影響動(dòng)力也沒(méi)明顯動(dòng)能回收感覺(jué)。

像 23 款 2.5L 四驅(qū) XSE 2.5 混合動(dòng)力的塞納，有 245 馬力、豐田 TSS 2.0 安全系統(tǒng)等配置。