進(jìn)口汽車(chē)優(yōu)惠與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)優(yōu)惠有何區(qū)別？

進(jìn)口汽車(chē)優(yōu)惠和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)優(yōu)惠存在不少區(qū)別。

進(jìn)口車(chē)關(guān)稅高，比如一輛汽車(chē)的關(guān)稅可達(dá)普通商品的 300%，還有車(chē)船稅、增值稅等，成本上去了價(jià)格自然高。像國(guó)外生產(chǎn)的汽車(chē)，產(chǎn)業(yè)成熟，技術(shù)領(lǐng)先，自動(dòng)化工廠和批量組裝零件機(jī)器降低了人力成本和時(shí)間，造車(chē)成本低，定價(jià)親民。

而國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，是生產(chǎn)型增值稅，生產(chǎn)資料不能扣除 17%的增值稅，成本相對(duì)較高。

運(yùn)輸成本方面，進(jìn)口汽車(chē)從生產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的運(yùn)輸成本通常較低，大型運(yùn)輸公司能為大量進(jìn)口汽車(chē)提供較低成本。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)地和銷(xiāo)售地往往在同一國(guó)家，運(yùn)輸成本相對(duì)較高。

貨幣匯率也有影響，進(jìn)口汽車(chē)的售價(jià)可能會(huì)因匯率波動(dòng)，當(dāng)本國(guó)貨幣相對(duì)生產(chǎn)國(guó)貨幣貶值時(shí)，進(jìn)口汽車(chē)成本降低，銷(xiāo)售價(jià)格也會(huì)降低。

品牌策略上，一些進(jìn)口汽車(chē)品牌會(huì)采用低價(jià)策略吸引消費(fèi)者，進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格可能低于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不同，某些市場(chǎng)中，進(jìn)口汽車(chē)可能競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致價(jià)格降低，而國(guó)產(chǎn)汽車(chē)可能在市場(chǎng)上有較高壟斷地位，能保持較高價(jià)格。

拿寶馬 X3 來(lái)說(shuō)，行情最大可達(dá) 18 個(gè)點(diǎn)，5 系進(jìn)口/國(guó)產(chǎn)優(yōu)惠差異明顯。寶馬 5 系(進(jìn)口)內(nèi)飾豪華精致，有很多實(shí)用舒適的配置，汽車(chē)之家車(chē)主認(rèn)為其性?xún)r(jià)比高，價(jià)格和國(guó)產(chǎn)版幾乎沒(méi)太大區(qū)別，但有更合理車(chē)身外形和標(biāo)配內(nèi)飾。沃爾沃 XC60 國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)三十多萬(wàn)，美國(guó)價(jià)格匯算過(guò)要四十多萬(wàn)，而且國(guó)內(nèi)優(yōu)惠還很大。

總之，進(jìn)口汽車(chē)優(yōu)惠和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)優(yōu)惠的區(qū)別受多種因素影響，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)要咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商獲取準(zhǔn)確信息。