凱迪拉克凱雷德的操控性能好不好

凱迪拉克凱雷德的操控性能好。其底盤和懸掛有優(yōu)勢，駕駛輕松，轉(zhuǎn)向精準，側(cè)傾抑制出色。雖車身尺寸大，但標配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了操控靈活性。

動力上，采用 6.2L V8 機械增壓發(fā)動機配 10AT 變速箱，最大馬力高達 691 匹，零百加速僅 4.4 秒，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。電磁懸掛能很好過濾小震動，面對大的坑洼路面也能穩(wěn)重應(yīng)對。而且奧特能電池組構(gòu)成車身架構(gòu)一部分，增加了車輛整體強度和扭轉(zhuǎn)剛度，操控感受不輸燃油版。

凱雷德 IQ 操控感受也佳，同樣因奧特能電池組，其 200 度的電池帶來 724 公里續(xù)航里程。新車輪圈升級為七輻低風(fēng)阻的 24 英寸設(shè)計，效果更舒適。

尾部保持家族式設(shè)計，尾燈上下分段式，燈源全面覆蓋，高位剎車燈全新升級，夜間辨識度高。

內(nèi)飾風(fēng)格調(diào)整，取消物理按鍵，多通過觸摸喚醒功能，液晶儀表盤與中控大屏連接，副駕駛新增娛樂屏，第二排也有 12.6 英寸顯示屏和中央控制屏幕，默認 7 座版本，第二排可放倒讓第三排更舒適，配置有無線手機充電板、按摩座椅、頭枕揚聲器等，還在第二排新增小桌板，人性化十足。

動力采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率 505kW，零百加速 5 秒內(nèi)，支持 800V 直流快充，10 分鐘充電 161 公里，還有 MRC 4.0 主動電磁感應(yīng)減震系統(tǒng)及自適應(yīng)空氣懸架，標配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提升操控性和靈活性。

總之，凱迪拉克凱雷德在操控性能方面表現(xiàn)突出，能滿足多數(shù)駕駛者需求。