問
凱迪拉克 CTS3.6 操控性能好不好
凱迪拉克 CTS3.6 的操控性能非常好。
首先,它搭載的 3.6 升 V6 自然吸氣發動機動力強勁,最大功率為 237kw,最大扭矩為 373 牛米,最大功率轉速為 6800 轉每分鐘,最大扭矩轉速為 4400 轉每分鐘,能為車輛提供充沛動力。同時,這款發動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體,性能出色。
其次,懸掛系統調校優秀。新增高性能懸掛、StabiliTrak 電子車身穩定系統及 17 吋全鋁輪圈,加大的輪圈、輪胎和調校更跑車化的懸掛系統,不僅外觀更具氣勢和動感,還大大提升了駕駛樂趣。有“FE1”“FE2”“FE3”3 種不同懸掛設定,分別滿足舒適、公路運動和跑車駕駛快感需求。
而且,3.6 升車型的前避震采用 Bilstein ,后避震特殊加強,FE3 設定采用 Sachs 品牌的 Nivomat 后避震,能根據車輛負載情況主動調節懸掛高度和阻尼,保證各種情況下的操控。
再者,大扭矩輸出的發動機配合后輪驅動技術,讓駕駛者提前對彎心加速點時,車輛不會破壞原有行駛軌跡,后輪適度側滑還能幫助車頭盡快對準前方直道,電子車身穩定系統有一定寬容度,能享受小漂移樂趣。
還有,它的操控特點與小弟 ATS 類似,日常轉向輕盈平順,極限操控時厚重感和溝通感足夠,車頭對轉向輸入反應很快,堪稱同級最快,殺彎爽快,轉彎極限高。四個倍耐力 P 零胎極限難突破,電子系統介入及時且不粗暴。使用運動模式時,轉向雖加重但彎道進攻無奇怪阻力。盡管車長接近 5 米,通過狹窄彎道時靈活性仍高,提速攻彎時轉向和底盤毫無疲態,速度越快越老練,整體動態調校出色。還配備通用招牌的 MRC 電磁懸掛,能很好抑制轉彎時車身側傾。
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