問

凱迪拉克降價(jià)是否會(huì)帶動(dòng)其他豪車品牌降價(jià)？

凱迪拉克降價(jià)是否會(huì)帶動(dòng)其他豪車品牌降價(jià)呢？答案是有可能的。

凱迪拉克 CT5 官降 7 萬元，入門車型降價(jià)后入門價(jià)來到 21.97 萬元，其他車型終端也有較大優(yōu)惠。這使得凱迪拉克自家的 CT4 比較尷尬，因?yàn)槠淙腴T指導(dǎo)價(jià)也是 21.97 萬元，且全系終端仍有 4 萬元左右優(yōu)惠。

凱迪拉克的大幅降價(jià)反映出豪華車品牌在中國市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

像寶馬價(jià)格腰斬，奧迪凱迪拉克齊降價(jià)，這主要是受市場(chǎng)大環(huán)境影響，它們不得不順應(yīng)市場(chǎng)做出改變。“BBA”2023 年均實(shí)現(xiàn)銷量增長，在華銷量合計(jì)超 230 萬輛，仍占豪華車市場(chǎng)總銷量七成左右。

但當(dāng)凱迪拉克為搶占市場(chǎng)份額降價(jià)時(shí)，其他豪華品牌和普通合資品牌可能會(huì)感受到巨大壓力。

不過價(jià)格不是萬能的，品牌才是核心。品牌的核心價(jià)值是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

對(duì)于消費(fèi)者來說，選車不能只看價(jià)格，還要看自身實(shí)際需求。所以凱迪拉克降價(jià)有可能帶動(dòng)其他豪車品牌降價(jià)，但最終還是要看各品牌如何權(quán)衡價(jià)格和品牌價(jià)值，以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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